Диагностика состояния дорожного покрытия методом волны удара
Оценка структуры дорожного покрытия
Оценка характеристик подстилающего слоя
В приборе реализован метод штампа (СТ СЭВ 5497-86), имитирующий проезд автомобиля по дорожному покрытию.
Динамический модуль упругости вычисляется по амплитуде смещения штампа при ударном воздействии падающего груза. По скорости погружения штампа в грунт можно также судить о вязкости подготовленного основания. Контроль силы ударного воздействия позволяет повысить точность измерений.
Преимущества
Компактный, легкий и портативный диагностический комплекс
Встроенные датчики силы удара и величины динамической деформации
Многоканальная система регистрации процессов реакции дорожного покрытия на ударное воздействие
Регулируемая сила ударного воздействия свободно падающего груза
Малогабартиные внешние датчики - до 4 штук
Основные функции
Регистрация процессов силового воздействия и усадки штампа
Измерение амплитуды силового воздействия и максимальной усадки штампа
Вычисление динамического модуля упругости
Оцифровка и синхронная запись динамической деформации дорожного полотна в 3...5 точках
Определение чаши максимальных прогибов
Программируемое автоматическое отключение прибора при перерывах в работе
Разъем USB для работы с компьютером и заряда аккумуляторов
Русский и английский язык меню и текстовых сообщений
Оперативное изменение параметров механической системы:
высоты падения груза
массы груза
жесткости демпфера
диаметра штампа
Технические характеристики
Количество измерительных каналов до 5
Диапазон измерения модуля упругости, МПа 10...250
Основная погрешность измерения модуля упругости, % 7
Диапазон измерения усадки, мм 0,1...2,0
Абсолютная погрешность измерения усадки, мм, не более 0,01
О компании
